Итак, если кто пока не в курсе, я сегодня катнул на е-МТБ по горам в Италии – Доломитам, около поселка Кортина Д'Ампеццо.
Много инфы, но времени мало. Проехал 45 км, с набором высоты 1.8км по барометру. Это сравнимо с нашими подвигами на Кипре и в Иордании, но там был целый день, дистанция больше, и велик не электрический. Тут за часов 6 вышло.
Вел стоил бы 70 евро, но сделали скидку на двадцарик, за то, что забрал не сразу с утра. Я честно старался, но, видимо, не способен.
Вел Scott Strike eRide 930, вполне годный двухподвес с колесами шириной 2.6 дюйма, если бы не вес в 27 КГ. Имхо, будущее за сверхлегкими еМТБ типа Орбеа Rise или Спешика Turbo Levo SL.
Тем не менее, выбирать было не из чего, потому прокат был рядом с домом. Мужик был очень приятный, выдал шлем, ремнабор (модный, вместо заплаток – баллончик с самозарастающей жидкостью) и замок.
Тут я совершил первую ошибку – мне показалось, что шины маловато накачаны, хотя у меня нет опыта с покрыхами 2.6 дюйма.
Парень шины подкачал, причём даже чуть замного. Ничего, подумал я, понижу давление на спуске, чтобы лучше цеплялся. Конечно, сделал я это уже после того как упал.
Грохнулся я первый раз потому, что поехал по пешеходной тропе, хотя и не собирался. Но кусочек был таким маленьким, что же может случиться?
А то, что из-за непроверенной задней подвески, слишком мягкой, велик стукался о камни. Дернулся, я не удержал 27 КГ, и вот уже сижу весь поцарапанный на травке с распухшим запястьем.
Следующая ошибка – я поехал дальше, хотя в принципе в тот момент ещё мог вернуться.
Смочил унибандану ледяной водой из ручья, и ломанулся вверх. Если кто думает, что электробайк – это панацея, разочарую вас.
Итальянские Доломиты так круты, что электробайк для них как игрушка. Местами пульс был 167, что для меня космос. Я старался ехать на режиме Эко или Тур, иначе бы батарея села бы за час, учитывая мой вес в 99 КГ. Местами не мог удержаться, переключал на еМТБ и даже Турбо, что уничтожает батарею на глазах. Уклоны тут бывают 18%. На такие люди иногда пешком зайти не могут, а я пытался заехать, хоть и на электробайке.
В итоге я грохнулся на сыпучке ещё раз, опять на спуске. Теперь у меня ещё и второе запястье болит, а на плече синяк.
Ещё одна моя ошибка – то, что я в принципе знал, что набор в 1.8 км на 35 в длину это многовато. Понадеялся на батарейку, но нельзя надеятся, почти не имея опыта.
Кончилось все тем, что батарейка села, и последние 200 метров вверх я толкал велик весом в 27 КГ с адски больными запястьями. Никому не советую повторять этот подвиг.
Люди на тропах культурные, уступают дорогу, спрашивают, не нужна ли помощь, видя, как у меня кровь течет из ладони. Много кафе, как ни странно, особенно там, где можно подъехать. В целом, моторный транспорт почти везде в нац. парке запрещен. Электробайк таковым не считается.
По итогу: меня забрала сестра и ее парень Джим на машине, но велик сдать в прокат я не успел. Завтра сдам в 8.30, вроде не оштрафуют.
Мораль сей басни такова:
- Выбирайте маршруты по силам, и не усложняйте в процессе.
- Внимательно смотрите на рельеф и набор высоты.
- Проверяйте давление в шинах, читайте какое надо.
- Проверяйте настройки амортизатора и вилок, учитывая ваш вес.
- Если травмировались, возвращайтесь.
- Планируйте маршрут с учётом ЧП и путями отхода. Оставляйте запас по времени. А то моя сестра чуть за мной не поехала два часа, хорошо нашел обходной путь.
- Оставляйте запас батареи электробайка, не тратьте всё.
- Качайте мышцы в зале, сильные руки много где спасают.
- Берите с собой перчатки и унибандану на всякий случай, если даже заранее велопланов не было.
- Имейте ввиду, занос заднего колеса на сыпучке – очень опасная вещь. Читайте, как управлять МТБ, а не ломитесь вслепую.
- Не поддавайтесь соблазну адреналина и кофе, выбирая слишком пока ещё сложное. Осознавайте момент, контролируйте окружающее.
- Обязательно сделайте EHIC и страховку для активного спорта, иначе очень муторно попасть к врачу.
По итогам, это был один из самых сложных моих байк-трипов, наряду с Иорданией, Исландией и Кипром.